池田屋精品！日本KYOWA ASKR-A-1K-ID阻尼加速度传感器

池田屋精品！日本KYOWA ASKR-A-1K-ID阻尼加速度传感器 

摘要： 在汽车碰撞试验、航空座椅动态冲击测试及高g值冲击测量等场景中，传感器需在毫秒级响应中准确捕捉加速度峰值，同时有效抑制高频谐振对测量信号的干扰。池田屋新品日本KYOWA（共和电业）ASKR-A-1K-ID型阻尼加速度传感器，是KYOWA产品线中巧的阻尼型加速度传感器，采用内部阻尼结构与应变片式传感原理，额定容量±9807 m/s²（±1000G），质量仅约1g，为碰撞安全测试与高冲击动态测量提供了专业级传感工具。

核心性能：高冲击测量与谐振抑制

ASKR-A-1K-ID专为碰撞冲击测量场景优化设计，其内部阻尼机制可有效抑制冲击激励引起的高频谐振，使输出信号更真实地反映被测加速度波形，避免因共振导致的测量误差。

在关键性能指标上，该传感器额定容量达±9807 m/s²（±1000G），额定输出3 mV/V或以上，在同类微型传感器中信号强度优异，有利于提升信噪比。非线性与滞后均控制在±1% RO以内，具备500%的安全过载能力，能有效应对碰撞瞬间的峰值冲击。

频率响应特性（23℃）为DC-1kHz范围灵敏度偏差≤±3%，1-4kHz范围≤±10%，覆盖碰撞测试的主要频率成分，在40Hz-1kHz区间表现尤为出色。横向灵敏度≤3% RO。

小型轻量化设计

ASKR-A-1K-ID尺寸仅7×4.6×4.6mm，质量约1g。极轻的质量使其对被测物体的附加质量影响极小，可安装在车身结构、碰撞假人及小型零部件等狭窄测量部位而不干扰振动模式。

TEDS智能识别

该传感器支持TEDS（传感器电子数据表）功能，兼容仪器可自动读取传感器参数，简化配置流程并避免设置错误。重要提醒：TEDS接口的引脚4与6之间严禁施加6V以上电压，否则可能损坏TEDS芯片。

电缆与使用条件

配备4芯屏蔽乙烯电缆7m，外径2.0mm，前端带连接器插头，电缆破损后可更换。传感器仅限DC 2V激励电压，允许使用温度范围-15至65℃，需注意温度补偿范围为5至40℃。

在汽车碰撞试验中，ASKR-A-1K-ID安装于车身及假人关键部位，测量冲击加速度波形；在航空座椅动态冲击测试中，用于评估座椅约束系统性能；同时适用于爆炸冲击、跌落测试等需要抑制谐振干扰的短时高加速度测量场景，以及汽车零部件、安全气囊模块等产品的冲击耐久性评估。